“冰雪旅游季和亚冬会期间，我们一如既往承担了哈尔滨冰雪大世界、太阳岛等景区内的公交出行保障服务，全力以赴，全员备战，为游客提供安全、舒适、便捷的出行服务。”哈尔滨交通集团新区公共交通有限公司总经理宋泽琳向记者介绍，自2024年12月21日哈尔滨冰雪大世界开园至1月28日除夕夜，新区公交公司入驻景区提供公交出行保障任务，累计发出接驳线路、景区转运疏散等保障车辆3688台次，共运送游客44.6万人次。

去往中央大街的定制线路上载满游客

清晨8时许，冰与雪折射出熠熠光芒，冰雪大世界宛如一座梦幻的琉璃王国，晶莹剔透。还没到开园时间，园区入口处的游客已经排起了长龙，新区公交公司车长刘士杰驾驶公交车提前一小时抵达B2停车场，与其他19名车长一起，开始了一天的景区交通出行支援工作。

冰雪大世界到太阳岛接驳车

“东门靠近地铁2号线出口，游客大多聚集在此，队伍太长，耽误入园游玩时间。”刘士杰介绍说，除了东门，冰雪大世界园区还有南门也可以入园，但是从东门步行到南门需要15至20分钟，且很少有游客舍近求远步行至南门，为了让游客们尽快入园，每天早8时至11时入园高峰期，新区公交公司20台公交车接驳专线，会在东门与南门之间不停运转，分散东门入园游客，助力游客快速进入景区。

“今年冰雪季，为了加强江南、江北之间的景区互动性，方便游客‘一站式’游玩体验，新区公交公司开设了10条景区临时公交服务专线。”新区公交公司3号线队长王强介绍，临时公交专线包括冰雪大世界东门到南门接驳专线，从太阳岛到冰雪大世界的3条景区间转运线路，从冰雪大世界到中央大街、省博物馆、融创游乐园、群力音乐广场的4条接驳线路，以及2条定制专线，即从中央大街国际旅游集散中心发往冰雪大世界和松花江滨州铁路桥2个线路。“景区间的接驳线路都是免费乘坐的，冰雪大世界至中央大街接驳线路票价2元，定制专线5元。”王强说。

为游客提供优质出行服务，全力保障冰雪季景区周边安全、顺畅运行，新区公交公司精心部署，在保证辖区正常公交运力的前提下，专门抽调保障80台车辆，作为景区临时公交服务专线。“冰雪大世界今年客流量比往年多一倍，我们的储备运力也随之增加2-3倍，通过科学调配运行班次，合理安排公交车长作息时间等方式，新区公交公司为景区周边提供最大公交运力。”新区公交公司总经理宋泽琳介绍。目前，冰雪大世界景区公共交通日常输送量为1.5万人，特殊时段可随时调整运力，今年跨年夜，新区公交公司出动178台公交车，运送乘客3万余人，成为景区周边除地铁外最强公共交通出行辅助。

温暖驿站巴士

在冰雪大世界景区停车场，记者看到被装饰成醒目的橙色和绿色的两台“温暖驿站”公交车停靠在出口处，车上备有电暖气、充电宝和热帖等保暖物品，游客们可以在等车的间隙到车里免费取暖。停车场内用隔离桩分隔了车行道和人行道，网约车、出租车循环在场内流动，游客上下客位置合理，停车场运行井然有序。“与往年不同，今年，新区公交公司还承担了冰雪大世界停车场管理工作。”宋泽琳介绍，为了解决停车场人车混行的问题，新区公交公司协调冰雪大世界周边运营公司、交警、交通等相关部门敲定停车场管理方案，并启用大型平板车、起重机等机械装备，重新布置停车场水泥隔离桩，重新规划公交接驳、公交专线、出租车，出租网约车停放和行驶走向，通过科学规划、合理安排，加快了停车场各类车辆的周转频次，为游客提供了一个更加安全、有序的景区周边出行环境。目前，停车场每日可运转巡游出租车和网约车3000台次，公交车2000台次，规划游客疏散量可达10万人次。

除夕夜，车长们在公交车内加餐

22时30分，刘士杰驾驶最后一辆公交接驳车，运送最后一批从冰雪大世界去往中央大街的游客，等送完游客收车入库，车长们和现场执勤人员回到家已接近凌晨。

“每年都要来冰雪大世界景区支援，大家都是保证跑日常线路运行的前提下，利用休息时间来景区加班的，每年除夕夜我们都是在岗位上度过的，到时候公司会给大家加餐。”说到工作的辛劳，刘士杰笑着说“不苦”，他说特殊节假日和重大活动期间，承担交通保障出行工作已经成为新区公交公司的常态性工作，2024年的端午节、国庆节、啤酒节和哈尔滨马拉松赛事等特殊时期，都留下了新区公交人忙碌的身影。“只要城市有需要，新区公交公司全体人员就会全力以赴，保证完成任务。”宋泽琳说这是新区公交人的共识。