日前，横跨晋陕蒙至渤海湾的 “西煤东运” 第二大通道——朔黄铁路煤炭运量突破50亿吨大关。而在这条世界级重载铁路的背后，建龙北满特钢以高端铁路车轴钢坯为核心支撑，凭借创新技术、卓越品质与绿色担当，成为朔黄铁路 “万吨级” 重载列车的 “安全基石”，为国家能源战略注入强劲动能。

朔黄铁路

作为国内铁路车轴用钢领域的领军企业，建龙北满特钢始终以 “特钢强国” 为使命，深耕高端铁路用钢研发与生产。其产品覆盖铁路货车、高铁动车、城轨地铁全场景，市场占有率超33%，是中车齐车等行业龙头的核心供应商。在朔黄铁路运输体系中，从C64型敞车到C80型铝合金运煤专用敞车，从KM81型煤炭漏斗车到3万吨级重载列车车轴，建龙北满特钢的车轴方钢以 “高强度、高韧性、长寿命” 的特性，化身重载运输的 “安全守护者”，助力朔黄铁路实现年运量超3.7亿吨的跨越式突破。

以科技创新为引擎，建龙北满特钢在铁路用钢领域屡创 “国内第一”——2007年联合中国铁道科学研究院、中车齐齐哈尔车辆有限公司，成功研制大轴重LZ45CrV车轴钢，打破国外技术垄断；2013年率先实现连铸坯生产LZ50车轴钢坯，推动行业技术革新；在高铁领域，自主研发的DZ1车轴钢应用于 “复兴号” 动车组，以 “零缺陷” 品质护航中国速度。每一次技术突破，都是对 “中国制造” 向 “中国创造” 进阶的生动诠释。

在 “双碳” 目标引领下，建龙北满特钢率先布局绿色制造，通过优化冶炼工艺降低能耗，研发长寿命钢材减少资源损耗，构建废钢循环利用体系，以全生命周期环保理念，为交通运输行业绿色转型提供 “钢性” 支撑。

未来，建龙北满特钢将持续以创新驱动发展，深耕铁路用钢领域，加速突破关键材料技术瓶颈，为中国能源运输大通道及全球铁路事业提供更安全、更高效、更绿色的特钢解决方案，续写 “特钢强国” 的时代新篇章。

（图片由受访单位提供）