春潮涌动，干劲十足，作为国家“十四五”铁路发展规划重点工程和“中蒙俄经济走廊”组成部分的富加铁路改造工程全线掀起复工复产热潮。施工现场机械轰鸣、人员奋战，一派热火朝天的繁忙景象。近日，记者深入建设一线探访获悉，项目两大关键工程相继取得重要突破，为全线加快推进奠定坚实基础。

加格达奇站站房桩基施工现场

10日，记者走进加格达奇站改建施工现场，塔吊林立、机具穿梭，建设者们紧张有序推进收尾作业。“现在大家看到的锤击桩正在进行最后一段桩的锤击作业，将预制混凝土管桩精准锤入地基，确保站房基础稳固可靠。”中铁建设集团有限公司富加铁路改造工程站房标段项目经理部经理李志成向记者介绍。

加格达奇区地处我国北疆高寒地区，极端最低气温可达零下45摄氏度，土壤最大冻结深度达3.09米，低温与厚冻土层给施工带来严峻考验。李志成表示，项目3月中旬复工时，为破解高寒施工难题、保障工期节点，项目部超前谋划、优化工艺，采用“长螺旋引孔+锤击桩沉桩”组合施工方案，先以长螺旋钻机破除冻土层、形成桩孔，再通过锤击桩将预制混凝土管桩精准锤入，有效解决冻土作业瓶颈，大幅提升施工效率与成桩质量。

加格达奇站站房桩基施工现场

加格达奇站是富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程的重要枢纽站，新站房为原址拆除重建，建筑面积5980.44平方米，较原站房面积扩大1580.44平方米。作为我国最北一等站，此次完成的224根桩基，是站房结构安全的“定盘基石”，施工全过程严格执行高寒地区工程建设标准，强化质量管控与安全防护，确保每一根桩基均达标合格。

4月12日，随着最后一根桩基施工到位，富加铁路项目加格达奇站站房桩基工程顺利完工，224根桩基全部施工完成，为后续基础施工、主体结构施工等关键工序全面推开筑牢根基。

富加铁路站前施工战线同样捷报频传。

10日，在中铁二十局承建的富加铁路站前1标项目施工现场，随着最后一片隔离网精准安装到位，该标段第7个天窗点施工顺利收官，标志着项目施工正式由既有线隔离防护施工转入路基填筑施工新阶段。

富加铁路站前1标项目工人们安装硬隔离立柱

当天上午10时，施工现场作业人员、施工机具全部提前就位，蓄势待发。“列车过去后，天窗点施工立马开始！”中铁二十局富加铁路项目部二分部副经理苏尔才一声令下，指挥号子声、机具作业声交织作响，施工人员迅速投入战斗，严格按照方案推进隔离网安装。在180分钟的紧张作业中，全体人员严守安全规范，驻站联络员实时与现场防护员、作业负责人保持联动，全程把控安全与进度，最终提前完成定位放线、立柱安装、网片固定等工序，最后100米隔离网顺利安装到位。

“针对天窗点施工，我们提前完成隔离网半成品预制，避免现场加工耗时，同时细化人员分工，明确操作流程与安全职责，精准调配机具材料，做到‘点前准备充分、点中无缝衔接’。”苏尔才表示，此次天窗点施工圆满完成，实现了施工区域全封闭，打通线路提速前置环节，为后续路基填筑等工程施工扫清障碍、创造有利条件。

从高寒地区站房桩基攻坚，到既有线天窗点施工突破，富加铁路建设全线复工复产态势强劲。下一步，各参建单位将持续紧盯目标、优化施工组织，严把安全关、质量关、进度关，全力推动项目建设提速增效，为这条北疆重要铁路通道早日建成投用、服务区域经济社会发展注入强劲动能。