哈尔滨都市圈北环项目的节点工程松花江特大桥今年预计10月份完成交工验收并通车。为按计划完成施工任务，项目团队从2月26日复工以来，冒严寒顶风雪抢抓有效施工期，全力推进工程建设项目。日前，记者来到松花江特大桥备用航道桥和特大桥主航道桥的施工现场。

备用航道桥 七个作业面同时推进

3日9点钟，记者来到了松花江特大桥备用航道桥的施工现场。施工现场距离冰封未化的松花江江面有20米高。备用航道桥正在进行桥面吊机安装和桥面系施工。

施工现场

记者通过项目搭设的梯笼来到了距离大桥桥面14米高的桥面吊机安装现场。桥面上的风又冷又硬，施工人员穿着厚厚的棉衣，全神贯注地在进行作业，场地上不断响起施工人员协力安装吊机时喊出的劳动号子，传出很远……正在作业的施工人员王涛来自重庆，记者见到他时，他已经在寒风中作业三个小时了，脸被江风呲得有些红了。“前些日子，在这上面作业，看到远处的江面覆盖着厚厚的白雪，吹到身上脸上的风比现在冷多了。”王涛说。

施工现场

承建松花江特大桥备用航道桥中交二航局工程部部长王艳举介绍，备用航道桥主桥正在进行桥面吊机的安装，预计本月20日完成安装取证工作，届时全面开展钢梁及斜拉索的安装工作。

离开桥面吊机安装施工现场，记者来到了备用航道桥桥面系施工现场。放眼望去，几十名施工人员正在各自岗位上忙碌着，焊花在寒风中闪烁。施工人员说，施工环境比较艰苦，但是为能按时完成施工任务，能够克服困难，早日让大桥通车，惠及沿途百姓。

王艳举说，眼下，松花江特大桥备用航道桥有7个作业面百余名施工人员在加紧施工，3月份已完成引桥全部箱梁架设工作，今年主要工作是引桥的桥面系施工及主桥钢梁斜拉索的安装工作。眼下，引桥正在进行桥面系施工，主桥进行桥面吊机安装，为下一步主桥钢梁安装作好充足的准备。

“天堑即将变通途 倍感自豪”

记者在采访中了解到，不少施工人员从建桥之初，就一直奋战在施工现场。

施工人员刘秋岭说，这座特大桥从建桥墩起，自己就参加了建设。“建设过程中，和施工人员攻克一个个技术难关，严冬中，顶风冒雪施工，脸部甚至出现冻伤都没有停歇。如今，看到特大桥已飞架南北，天堑即将变通途，这让自己终生难忘。”刘秋岭说。

00后的刘素怡大学毕业之后参加工作，参建的第一座大桥就是松花江特大桥。建设大桥这几年，刘素怡和来自外地的建设者们，克服严寒酷暑、水上作业等多重挑战。刘素怡说，大桥在建设大军的拼搏建设中，一天一变样，三天大变样，自己也在建设中，不断积累建桥经验，感到很欣慰。

今年8月底，作为黑龙江省首座独塔扭索面斜拉桥——松花江特大桥备用航道斜拉桥将合龙，其合龙标志着大桥主体结构全线贯通，为项目早日建成通车奠定坚实基础。

主航道桥9月底整体完工

施工现场

5日9时许，记者来到了松花江特大桥主航道桥的施工现场。天上突降密集的春雪，风雪中，现场几十名施工人员有序地奋战在各自岗位上。

在加工区内，施工人员李广会冒雪忙着加工钢筋。李广会说，复工以来，和工友们都是在早上六七点钟到现场开始施工作业，项目正在进行的“湿接缝钢筋绑扎”施工，每天需要24吨钢筋，平均一分钟能加工0.05吨钢筋，才能满足钢筋绑扎需要。“工作忙起来，有时候感觉不到冷不冷了。”

施工现场

忙着捆扎钢筋的钢筋工徐雪松身上安全帽上落满雪花，双手忙碌的他没有时间去抖落身上的春雪，夹着潮湿的寒风从他身上掠过时，“带走”了不少雪花。“这时候，桥上不像刚复工那时那么冷，干一两个小时就要暖暖手暖暖脚，现在被冰冷的江风呲三个多小时，手脚也冰凉的，不过能坚持住。”徐雪松边忙边说。

一直参加大桥建设的施工人员涂子良说，大桥施工过程中，恶劣艰苦的施工环境比较多，广大施工人员咬牙坚持下来了，今年自己和建设者们将继续奋战，高质量完成大桥整体建设。

拆除钢栈桥

建设主桥需要搭建的钢栈桥正在拆除，目前已经拆除140米。隔着冰雪尚未融尽的松花江，看着正在拆除的钢栈桥，吊车起起落落，施工人员有序作业。负责拆除钢栈桥的于进喜说，每天能拆除12米，保障4月中旬通航需要。

北环A2-4工区项目松花江特大桥主航道桥生产副经理代恒说，目前，松花江特大桥主航道桥主要进行栈桥拆除、钢筋加工、湿接缝钢筋绑扎以及湿接缝模板安装等桥面系的施工，预计8月初完成整个桥面系的施工，9月底主航道桥的整体完工。