近期，由省交通运输厅提名，黑龙江省公路建设中心、哈尔滨工业大学等完成的《寒区路用沥青材料高性能-低碳化协同调控关键技术及应用》、《点-线融合的桥梁集群结构时空关联机制与全域监测技术》分别荣获2023年度黑龙江省科学技术进步奖一、二等奖。项目研究成果获奖，标志着寒区路面技术和桥梁技术的重大突破，为实现低碳耐久的公路建设提供了强有力的技术支持。

获奖证书

《寒区路用沥青材料高性能-低碳化协同调控关键技术及应用》聚焦寒区公路面临的耐久性差和碳排放高两大瓶颈难题，成果应用于我国首条高纬度多年冻土区高速、首条首都放射线等省内20条高速及国省干线，并辐射吉林、内蒙古、新疆、西藏等12省、自治区22条公路，累计里程超3500公里，研究成果总体达到国际先进水平。

项目介绍

项目围绕沥青材料多级结构表征、劣化机理阐释、调控技术研究和寒区材料研发四个方面进行技术攻关，形成四大创新亮点。一是引入小角散射技术，建立跨尺度沥青多级结构模型，提出沥青三维多级结构及性能跨尺度表征方法，突破了沥青分子动力学模拟的尺度限制。二是解决极端低温环境下沥青收缩-松弛开裂机制，填补了寒区沥青多尺度性能劣化的理论空白。三是建立寒区沥青性能及碳排放数据库，实现寒区沥青基因数据库零的突破，解决了寒区环境下路用沥青定向设计难题。四是研发高低温性能平衡型替碳材料、高韧性环保型除碳材料以及低温施工型减碳材料，构建了适于寒区恶劣环境的高性能-低碳化沥青材料体系。

（图片由受访单位提供）

记者：吴利红；编辑：杨惠暄；审核：李播；统筹：金鸿雁